Motorman
Matroser har diverse olika arbetsuppgifter.
Medianlön
38 900 kr
median i yrkesgruppen (SCB, 2024)
Lönespridning
32 000 kr till 47 700 kr
10:e till 90:e percentilen
SCB redovisar lön per yrkesgrupp (SSYK), inte per enskild jobbtitel. Siffrorna avser gruppen Underhållsmekaniker och maskinreparatörer (SSYK 7233) som Motorman tillhör.
Om yrket
En motorman arbetar med drift, underhåll och reparationer i fartygs maskinrum. Yrkesrollen kombinerar praktiskt mekaniskt arbete med övervakning av tekniska system ombord. Till de dagliga arbetsuppgifterna hör att kontrollera maskiner, utföra servicearbete, smörja rörliga delar samt reparera teknisk utrustning för att säkerställa fartygets drift och säkerhet.
Arbetet sker ofta i nära samarbete med fartygsingenjörer och maskinchefer. Utöver det rena maskinarbetet deltar en motorman även i fartygets allmänna underhåll, vilket kan inkludera svetsning, rörarbeten och rengöring i maskinutrymmen. Beroende på fartygets storlek och rutt kan arbetet innebära långa perioder till sjöss, och tjänstgöringen sker ofta i skiftform.
För att arbeta som motorman krävs godkänd sjöfartsutbildning på gymnasienivå eller motsvarande vuxenutbildning, samt giltigt läkarintyg för sjöfolk. Om arbetet innefattar hantering av kylanläggningar krävs personligt certifikat för arbete med fluorerade växthusgaser, ett krav som följer av EU:s f-gasförordning samt den svenska förordningen om fluorerade växthusgaser där Naturvårdsverket är vägledande myndighet. Jobbmarknaden för yrkesrollen bedöms som stabil enligt Arbetsförmedlingens Yrkesbarometer.
Arbetet sker ofta i nära samarbete med fartygsingenjörer och maskinchefer. Utöver det rena maskinarbetet deltar en motorman även i fartygets allmänna underhåll, vilket kan inkludera svetsning, rörarbeten och rengöring i maskinutrymmen. Beroende på fartygets storlek och rutt kan arbetet innebära långa perioder till sjöss, och tjänstgöringen sker ofta i skiftform.
För att arbeta som motorman krävs godkänd sjöfartsutbildning på gymnasienivå eller motsvarande vuxenutbildning, samt giltigt läkarintyg för sjöfolk. Om arbetet innefattar hantering av kylanläggningar krävs personligt certifikat för arbete med fluorerade växthusgaser, ett krav som följer av EU:s f-gasförordning samt den svenska förordningen om fluorerade växthusgaser där Naturvårdsverket är vägledande myndighet. Jobbmarknaden för yrkesrollen bedöms som stabil enligt Arbetsförmedlingens Yrkesbarometer.
Lön
Inom yrkesgruppen underhållsmekaniker och maskinreparatörer, som motorman tillhör, är medianlönen 38 900 kronor i månaden enligt SCB Lönestatistik 2024. Lönerna varierar inom gruppen. Den tiondel som tjänar minst, motsvarande den 10:e percentilen, har en lön på 32 000 kronor. Vid den 25:e percentilen är lönen 35 100 kronor i månaden. För den fjärdedel som har högre lön ligger nivån på 43 000 kronor, vilket är den 75:e percentilen. Den tiondel som tjänar mest, motsvarande den 90:e percentilen, har en månadslön på 47 700 kronor. Statistiken visar inga regionala skillnader för yrkesgruppen.
Utbildning
Vägen till yrket motorman går i första hand genom gymnasieskolan. En lämplig utbildningsväg är el- och energiprogrammet med yrkesutgång marinteknik, enligt AF Taxonomi. För att få arbeta som motorman krävs behörighet och minst maskinteknisk utbildning, exempelvis maskinbefäl klass VIII-examen.
Utöver den teoretiska utbildningen krävs minst 18 månaders sjöpraktik i maskin eller på däck. Alternativt kan utbildning från gymnasieskolans energiprogram för motorman eller matros godtas. Det krävs även genomförd crowdutbildning samt ett giltigt läkarintyg som visar att syn- och hörselförmåga uppfyller gällande krav. För att arbeta på vägfärjor finns information hos Trafikverket, medan utbildning för arbete på kryssningsfärjor bedrivs vid Sjöfartshögskolan. Kunskaper i underhållssystemet AMOS är ofta meriterande vid anställning.
Utöver den teoretiska utbildningen krävs minst 18 månaders sjöpraktik i maskin eller på däck. Alternativt kan utbildning från gymnasieskolans energiprogram för motorman eller matros godtas. Det krävs även genomförd crowdutbildning samt ett giltigt läkarintyg som visar att syn- och hörselförmåga uppfyller gällande krav. För att arbeta på vägfärjor finns information hos Trafikverket, medan utbildning för arbete på kryssningsfärjor bedrivs vid Sjöfartshögskolan. Kunskaper i underhållssystemet AMOS är ofta meriterande vid anställning.
Arbetsuppgifter
En motorman arbetar med drift, underhåll och reparationer av maskiner och tekniska system ombord på fartyg. Arbetsuppgifterna innebär att övervaka huvud- och hjälpmotorer, pumpar samt rörsystem för att säkerställa en säker och effektiv drift till sjöss. I arbetet ingår regelbunden service, felsökning och reparation av mekanisk samt elektrisk utrustning i maskinrummet. En motorman deltar även i underhållsarbete på däck och assisterar fartygets maskinbefäl vid större tekniska åtgärder. Arbetsuppgifterna omfattar dessutom hantering av bränsle, smörjoljor och avfall, samt att medverka vid bunkring av fartyget. Säkerhetsarbete är en central del av yrkesrollen, vilket innebär att motormannen deltar i regelbundna säkerhetsövningar och ansvarar för att brand- och räddningsutrustning i maskinutrymmen hålls i funktionsdugligt skick. Arbetet utförs i nära samarbete med övrig besättning enligt gällande internationella och nationella säkerhetsföreskrifter.
Yrkets historia
Yrket motorman har sina rötter i sjöfartens övergång från segelfartyg till ångdrivna och senare motordrivna fartyg. När de mekaniska systemen ombord blev allt mer komplexa uppstod ett behov av specialiserad personal som kunde sköta driften och underhållet av maskinerna under gång. Historiskt handlade arbetet mycket om tungt manuellt arbete i varma och bullriga maskinrum, där smörjning och kolskottning var centrala sysslor. I takt med den tekniska utvecklingen och automatiseringen inom sjöfarten har rollen förändrats avsevärt. Moderna motormän arbetar i dag med avancerad övervakning, systematiskt underhåll och reparationer av komplexa mekaniska och elektriska system. Yrket har utvecklats från ett renodlat grovarbete till en teknisk specialistroll som kräver goda kunskaper om säkerhet, miljöregler och modern maskinteknik för att säkra fartygens drift.
Kompetenser i korthet
Enligt analys av aktuella platsannonser bygger arbetet som motorman på djupa kunskaper inom maskinteknik, mekanik, el, elektronik, hydraulik och pneumatik. Yrkesrollen kräver förmåga att tolka tekniska ritningar och styrsystem samt förståelse för logistik och olika varumärken. De mest efterfrågade teknikerna och färdigheterna handlar om felsökning, reparationer och förebyggande underhåll av utrustning och produktionsutrustning. Arbetet innefattar även installation, dokumentation, förbättringsarbete samt ett stort fokus på säkerhet. Praktisk problemlösning underlättas av personliga förmågor som fingerfärdighet, manuell skicklighet, handstadga och kroppskoordination. Dessutom krävs god problemkänslighet, selektiv uppmärksamhet, närseende samt en välutvecklad deduktiv slutledningsförmåga. För tjänsten är körkort ett vanligt krav.
Yrket i förändring
Den tekniska utvecklingen förändrar arbetet för en motorman genom att systemen ombord blir alltmer digitaliserade och automatiserade. Rutinmässig övervakning av maskiner, hydraulik och pneumatik sker i högre grad via sensorer och digitala kontrollsystem. Detta gör att fokus förskjuts från manuell kontroll till dataanalys och avancerad felsökning.
Tekniken kan varna för avvikelser i förväg, men det mänskliga omdömet är avgörande för att tolka informationen och fatta beslut. Praktiska reparationer, mekaniskt underhåll och akut felavhjälpning kräver manuell skicklighet och erfarenhet som inte går att automatisera.
Det löpande förbättringsarbetet och ansvaret för säkerhet ombord kräver flexibilitet och helhetsförståelse. Noggrann dokumentation sker numera digitalt, vilket kräver god datavana. Arbetet utvecklas från traditionellt kroppsarbete till en roll där mekanisk expertis kombineras med digital systemförståelse.
Tekniken kan varna för avvikelser i förväg, men det mänskliga omdömet är avgörande för att tolka informationen och fatta beslut. Praktiska reparationer, mekaniskt underhåll och akut felavhjälpning kräver manuell skicklighet och erfarenhet som inte går att automatisera.
Det löpande förbättringsarbetet och ansvaret för säkerhet ombord kräver flexibilitet och helhetsförståelse. Noggrann dokumentation sker numera digitalt, vilket kräver god datavana. Arbetet utvecklas från traditionellt kroppsarbete till en roll där mekanisk expertis kombineras med digital systemförståelse.
Kompetenser
Krav
- körkort
- truckkort
- gymnasieutbildning
- teknisk utbildning
- bakgrundskontroll
- traverskort
- hälsoundersökning
- drogtest
Kunskap
- mekanik
- hydraulik
- pneumatik
- el
- elektronik
- ritningar
- styrsystem
- tekniska ritningar
- mekaniska system
- elscheman
- maskinteknik
Färdigheter
- felsökning
- reparationer
- produktionsutrustning
- förebyggande underhåll
- mekaniskt underhåll
- driftsäkerhet
- underhållsarbete
- förbättringsarbete
- problemlösning
- underhållssystem
- installation
- svets
- svetsning
- montering
- automation
Visa fler (34)
- ritningsläsning
- anläggning
- dokumentation
- mekaniskt arbete
- driftsättning
- fordon
- tillverkning
- reservdelar
- service och underhåll
- maskinbearbetning
- maskinutrustning
- svarv
- fräs
- beredskap
- meka
- underhåll och reparation
- montering av mekaniska komponenter
- tung industri
- mekanisk utbildning
- verkstadsarbete
- lager
- maskinsystem
- maskinlösningar
- schemaläsning
- produktionsanläggningar
- rapportering
- datorvana
- testkörning
- mekanisk montering
- optimering
- servicearbete
- maskinuthyrning
- konstruktion
- produktionsmaskiner
Förmågor
- deduktiv slutledningsförmåga
- fingerfärdighet
- handstadga
- kroppskoordination
- manuell skicklighet
- närseende
- problemkänslighet
- selektiv uppmärksamhet
Arbetskontext
Baserat på analys av aktuella platsannonser.
Heltidstjänster99 %
Kräver erfarenhet95 %
Kräver körkort48 %
Vanligaste anställningsformVanlig anställning (87 %)
Framtidsutsikter
Efterfrågan väntas öka de närmaste fem åren.
Brist på arbetskraft. Arbetsgivare har svårt att hitta personal.
Källa: Arbetsförmedlingens Yrkesbarometer (omgång 2026-1)
Intresseprofil
Hollandkod: RCI (Praktisk, Ordningsam, Analytisk)
Intresseprofil skattad utifrån yrkets innehåll.
Fackförbund
Fackförbund som ofta organiserar yrket:
- Seko (LO)
Valet av förbund beror på din arbetsgivare och bakgrund. Kontrollera villkoren hos förbundet innan du går med.
Arbetsuppgifter i detalj
Kärnuppgifter
- använda lämplig skyddsutrustning
- använda teknisk dokumentation
- följa trafikregler för inre vattenvägar
- föra register över underhållsåtgärder
- förbereda huvudmotorer för navigering
- förbereda motorrum för drift
- förbereda navigeringsutrustning
- förhindra skador på elektriska anordningar ombord
- förtöja fartyg
- genomföra säkerhetsövningar
- göra loss fartyg
- hitta fel i motorer
Kompletterande uppgifter
- agera trovärdigt
- använda olika kommunikationskanaler
- använda Riverspeak för kommunikation
- arbeta ergonomiskt
- arbeta i ett sjöfartsteam
- arbeta i ett team för järnvägstransport
- följa checklistor
- ge återkoppling om det utförda arbetet
- införa drogpolicy för arbetsplatsen
- inspektera maskinrum
Generella arbetsaktiviteter
- arbeta med händerna
- hantera och flytta fysiska föremål
- inspektera utrustning eller material
- övervaka processer och omgivning
- reparera och underhålla utrustning
Baserat på ESCO och analys av platsannonser.
Utbildning
Utbildningsnivå: Gymnasial nivå
Gymnasieprogram
- El- och energiprogrammet (Marinteknik)
Karriärbyte härifrån
Yrken i andra yrkesgrupper som efterfrågar mycket av samma kompetens. Lönen är medianlönen för hela yrkesgruppen.
-
Hissmontör
Medianlön 40 800 kr (800 kr mer)
Utbildningsnivå: Gymnasial nivå
Gemensamt: felsökning, el, reparationer
Att lägga till: elritningar, elsäkerhet, automationssystem, lågspänning
Kräver ofta: esa, b-kort
-
Installations- och serviceelektriker
Medianlön 40 000 kr (ungefär samma nivå)
Utbildningsnivå: Gymnasial nivå
Gemensamt: felsökning, el, reparationer
Att lägga till: elanläggningar, entreprenadprojekt, svagström, elservice
Kräver ofta: esa, elprogrammet
-
Underhållstekniker
Medianlön 39 000 kr (1 000 kr mindre)
Utbildningsnivå: Gymnasial nivå
Gemensamt: el, förebyggande underhåll, felsökning
Att lägga till: va, dricksvatten, övervakning, ledningsnät
Kräver ofta: driftteknikerutbildning, esa
-
Motorcykelmekaniker
Medianlön 35 000 kr (5 000 kr mindre)
Utbildningsnivå: Gymnasial nivå
Gemensamt: felsökning, reparationer, mekanik
Att lägga till: personbilar, diagnosverktyg, lantbruksmaskiner, bromsar
Kräver ofta: ce-körkort, b-behörighet
Baserat på kompetenser i platsannonser, ESCO och yrkenas intresseprofil.
Finns med i listorna
Vanliga frågor
- Vad gör en Motorman?
- Arbetet innebär underhåll av fartyget samt reparationer av maskiner och annan utrustning. Arbetsuppgifter kan vara att måla, smörja, reparera och hålla rent. I arbetet ingår även att hantera trossar, hålla utkik från bryggan, gå säkerhetsrundor samt hjälpa till vid lastning och lossning. Dessutom kontrolleras surrning av last, kranar och truckar.
- Hur mycket tjänar en Motorman?
- Motorman tillhör SSYK-yrkesgruppen Underhållsmekaniker och maskinreparatörer, där medianlönen är 38 900 kronor enligt SCB. De tio procent med lägst lön tjänar under 32 000 kronor, medan de tio procent med högst lön tjänar över 47 700 kronor.
- Vilken utbildning krävs för att bli Motorman?
- För arbete på frigående färjor krävs behörighet och minst maskinistexamen eller maskinbefäl klass VIII-examen. Det krävs även 18 månaders sjöpraktik på däck eller i maskin, alternativt gymnasieskolans energiprogram för matros eller motorman. Dessutom krävs Crowdutbildning och ett giltigt fyraårigt läkarintyg för syn och hörsel.
- Hur stor är efterfrågan på Motorman?
- Det finns fyra aktiva annonser efterfrågade enligt platsannonser.se.